ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳ ವಿಧಗಳು ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸ

ಮೊದಲ ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳು ನಗರದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾದಾಗಿನಿಂದ, ಜನರು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.ಪರ್ವತಮಯ ಮತ್ತು ಕಠಿಣವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆಯು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುವ ಮೊದಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಆದರೆ ಕ್ಷಮಿಸದ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಿಲ್ಲ.ಆರಂಭಿಕ ಉದಾಹರಣೆಗಳುಸೈಕ್ಲಿಂಗ್ಕಠಿಣ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ 1890 ರ ದಶಕದಿಂದ ಹಲವಾರು ಮಿಲಿಟರಿ ರೆಜಿಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಪರ್ವತಗಳಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದಾಗ ಬಂದವು.ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ US ಮತ್ತು ಸ್ವಿಸ್ ಮಿಲಿಟರಿಯ ಬಫಲೋ ಸೈನಿಕರು.20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ, ಆಫ್ ರೋಡ್ಸೈಕಲ್ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿಟ್ ಆಗಿರಲು ಬಯಸುವ ಕಡಿಮೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಚಾಲನೆಯು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದ ಕಾಲಕ್ಷೇಪವಾಗಿತ್ತು.ಅವರ ಕಾಲಕ್ಷೇಪವು 1940 ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕೃತ ಕ್ರೀಡೆಯಾಯಿತು, 1951 ಮತ್ತು 1956 ರಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾದ ಮೊದಲ ಸಂಘಟಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 20 ಚಾಲಕರ ಗುಂಪುಗಳು ಇಂದಿನ ಆಧುನಿಕ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೋಲುವ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಿದರು.1955 ರಲ್ಲಿ UK ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಆಫ್-ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಸಂಸ್ಥೆ "ದಿ ರಫ್ ಸ್ಟಫ್ ಫೆಲೋಶಿಪ್" ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ 1956 ರಲ್ಲಿ "ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಸಿಕಲ್" ನ ಮೊದಲ ಅಧಿಕೃತ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಒರೆಗಾನ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್ ಡಿ. ಗ್ವಿನ್ ಅವರ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.1970 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, US ಮತ್ತು UK ಯಲ್ಲಿನ ಹಲವಾರು ತಯಾರಕರು ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಮಾದರಿಗಳ ಚೌಕಟ್ಟಿನಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಬಲವರ್ಧಿತ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳು.

1970 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 1980 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮೊದಲ ನಿಜವಾದ ಪರ್ವತ ಬೈಕುಗಳು ಬಂದವು, ಅವುಗಳು ಬಲವರ್ಧಿತ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಅಂತರ್ನಿರ್ಮಿತ ಅಮಾನತು, ಸುಧಾರಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ರಚಿಸಲಾದ ಹಗುರವಾದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡರಲ್ಲೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದ ಇತರ ಪರಿಕರಗಳೊಂದಿಗೆ ನೆಲದಿಂದ ರಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಜನಪ್ರಿಯತೆBMXವಿಭಾಗ.ದೊಡ್ಡ ತಯಾರಕರು ಈ ರೀತಿಯ ಬೈಕ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸದಿರಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದರೂ, ಮೌಂಟೇನ್‌ಬೈಕ್ಸ್, ರಿಚಿ ಮತ್ತು ಸ್ಪೆಷಲೈಸ್ಡ್‌ನಂತಹ ಹೊಸ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ "ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ" ಬೈಸಿಕಲ್‌ಗಳ ನಂಬಲಾಗದ ಜನಪ್ರಿಯತೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು.ಅವರು ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರು, ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಥಿರ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಾದ್ಯಂತ ಸುಲಭವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು 15 ಗೇರ್‌ಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ಗೇರಿಂಗ್.

1990 ರ ದಶಕದ ವೇಳೆಗೆ, ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್‌ಗಳು ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ವಿದ್ಯಮಾನವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟವು, ನಿಯಮಿತ ಚಾಲಕರು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ತಯಾರಕರು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಶ್ರಮಿಸಿದರು.ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಚಕ್ರದ ಗಾತ್ರವು 29-ಇಂಚುಗಳಾಯಿತು ಮತ್ತು ಬೈಸಿಕಲ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಚಾಲನಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗಿದೆ - ಕ್ರಾಸ್-ಕಂಟ್ರಿ, ಡೌನ್‌ಹಿಲ್, ಫ್ರೀ ರೈಡ್, ಆಲ್-ಮೌಂಟೇನ್, ಟ್ರಯಲ್ಸ್, ಡರ್ಟ್ ಜಂಪಿಂಗ್, ಅರ್ಬನ್, ಟ್ರಯಲ್ ರೈಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ಟೂರಿಂಗ್.

ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಡುವಿನ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳುRಓಡ್ ಬೈಸಿಕಲ್ಗಳುಸಕ್ರಿಯ ಅಮಾನತು, ದೊಡ್ಡ ನಾಬಿ ಟೈರ್‌ಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಗೇರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ 7-9 ಗೇರ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ 3 ಗೇರ್‌ಗಳವರೆಗೆ), ಬಲವಾದ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ರಬ್ಬರ್ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು.ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಸಿಕಲ್ ಚಾಲಕರು ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಗೇರ್ (ವೃತ್ತಿಪರ ರೋಡ್ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ) ಮತ್ತು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು, ಕೈಗವಸುಗಳು, ದೇಹದ ರಕ್ಷಾಕವಚ, ಪ್ಯಾಡ್‌ಗಳು, ಪ್ರಥಮ ಚಿಕಿತ್ಸಾ ಕಿಟ್, ಗ್ಲಾಸ್‌ಗಳು, ಬೈಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ರಾತ್ರಿ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಹೈ-ಪವರ್ ಲೈಟ್‌ಗಳಂತಹ ಇತರ ಸಹಾಯಕವಾದ ಪರಿಕರಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಬಹಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. , ಜಲಸಂಚಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು GPS ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಾಧನಗಳು.ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ಸೈಕಲ್ ಸವಾರರುಕಠಿಣವಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವವರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಬೈಕುಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತರಲು ಹೆಚ್ಚು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ.
ಕ್ರಾಸ್ ಕಂಟ್ರಿ ಮೌಂಟೇನ್ ಬೈಕ್ ರೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ 1996 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಒಲಂಪಿಕ್ ಕ್ರೀಡಾಕೂಟದಲ್ಲಿ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಮಹಿಳೆಯರ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಾಗಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು.